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郓城进口水泵维修MD多级离心泵维修专业厂家

时间:2019-04-12 09:56

  水泵的常见故障及原因分析:水泵不吸水,压力表剧烈跳动。原因:灌注的引水不够。泵内积有空气。吸水管和表管漏气。真空表指示高度真空,泵仍不吸水。原因:底阀没打开或严重堵塞。吸水管阻力大。吸上高度过高。出口压力表指示有压力,泵出水很少或不出水

  济宁通洋机电设备有限公司MD多级离心泵维修,高压电机维修大修好定转子线圈装配后。热压成型,插入半闭口槽内,两端经焊接连接起来,补偿绕组连接方式有并头套软焊、硬焊、螺栓连接三种,高压电机维修定子成型绕组故障修理可按那些方法进行?答:高压电机维修定子成型绕组的接地、短路、断路等故障的维修处理方法可按下述方法进行:拆开电机、抽出转子、取出定子线圈的故障边,然后可取出上瓦盖和上轴瓦,拆除时要进行检查和做好原始记录,高压电机维修拆卸抽转子:大型高压电机维修在现场抽取转子时,往往会碰到缺乏合适的起重设备。电枢在静止状态下通入低压电流进行干燥,采用此法时,控制电枢温度在70℃左右,并按时盘动电枢,使各换向片、电枢线圈能轮流接入电路,高压电机维修引起扫镗的主要因素是什么答:电机的铁心质量差:定子铁心内缩

  水泵常见故障诊断与维修:抽不出水水泵抽不出水原因分析:进水管弯管处出现裂痕,使其与水泵连接处出现微小间隙,从而使空气进入进水管。水泵启动前未灌满足够水,看上去灌水已从放气孔溢出,致使少许空气残留进入泵体或水管中。水泵填料因长期使用出现填料压过松或磨损,造成大量水从泵轴轴套与填料间隙中喷出,导致外部空气从泵轴轴套与填料间隙进入水泵内部,影响了提水

  关于MD多级离心泵维修一旦热装失效。可用玻璃坯布垫入,也可用带状绝缘包扎,经检查无匝间短路后,在浸泡一次绝缘漆,使整体性能得以加强,与整体浸焊相比,具有焊机温度均匀、焊接速度快、换向器表面温度低、维修效率高和省电等优点,此外,还具有易于控制,质量温度可靠、工作条件好,易实现自动化等特点,是值得推广应用的一种直流电机维修电枢焊接的方式,氩弧焊点焊:采用钨丝电极和惰性气体保护,用高频电引发电弧,使电枢导体与升高片熔成焊点,熔化深度为2mm左右。电机安装上保护器的作用是以此来保证在电机出现断相和过流运行时及时切断工作电源,保护电机免受损坏,小型电机的主要保护器是热继电器,而当面对大型电机时,如果还使用热继电器对电机进行保护的话其连接点

  与水泵接触进水管水平段逆水流方向应有不低于0.5%的下降坡度,连接水泵进口一端居高处。若向上,则进水管内会存留空气,降低了水泵和水管中真空度,影响吸水。进水管长期潜水下,管壁会因腐蚀出现孔洞,水泵工作后水面不断下降,当这些孔洞露出水面后,空气就从孔洞进入水管。维修方法:堵塞漏气;灌满水;排净气;加深淹没深度;扩大四壁距离,消除涡流。打开底阀,疏通淤塞;减小管路损失,降低安装高度或提高水位;增加装置气蚀余量

  济宁通洋机电设备有限公司MD多级离心泵维修,对于中小型电机维修保养干燥升温速度率为7~15℃/h,大型高压电机维修保养干燥升温速度率为5~8℃/h。发生烧瓦,多速电机维修做超速试验的目的是什么?怎样试验?答:多速电机维修做超速试验的目的是检查转子零部件及绝缘结构的强度和刚度,检查转子平衡质量和轴承装配质量,此项试验是在工频耐压和绕组匝间耐压试验之前进行,对于多速电机应以其中***转速作为额定转速,在按规定做超速试验,直流电机维修厂常用的检查方法是采用测试片间电阻或片间电压降、测试换向片与转轴间的电压降以及用试灯或绝缘电阻等检查,测试换向器片间电阻或电降法、这是直流电机修理单位最常用的简单测试方法。升高片脱焊,绕组断路等故障,测量方法是在相邻两个换向片上或相隔一个极距的两个换向片上接入低压直流电源

  泵的振动、噪声大原因分析:水泵基础的强度不够或质量太轻,有悬空或松动现象;水泵与电机轴不对称,不稳固;泵叶轮或电机风叶不平衡;泵转子松动或泵内有磨擦;泵内有杂物或破碎件;泵流量过于偏大或偏小;泵抽空、气蚀、或进水有涡流;轴承转动体太紧或轨道扫膛;轴承散架或破裂。维修方法:加强基础强度或质量;排除悬空或松动;合理对中;稳固泵和电机;更换不平衡件;紧固泵的转子;排除泵内杂物、破碎件或磨擦合理调节泵的运行工况;改善泵进水;消除涡流;更换轴承

  MD多级离心泵维修包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等,均可能是故障先兆或故障现象,对于电磁噪声,如果电机发出忽高忽低且沉重的声音,则原因可能有以下几种:电机三相电流不平衡,最常见的是绕线转子并头套处过热开裂而引起绕组直流电阻不合格,另外造成高压电机维修绕组直流电阻不合格的原因还有以下5个方面的问题:高压电机维修时选择电磁线规方面。并减小摩擦,起到保护发电机的作用:机油提供保护性屏障,隔离非类似金属,以避免腐蚀,腐蚀与磨损一样会导致发动机零件上的金属碎屑脱落,腐蚀就像作用缓慢的磨损过程,起到冷却作用:发动机需要冷却内部部件,而主冷却系统不能提供这种冷却,机油是一种出色的热传导介质,通过与不同部件的接触



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